Probador de presion y vacio digital

Prueba de Contrapresión del Escape: Este medidor facilita la prueba de la contrapresión antes y después del convertidor catalítico, verifica si hay problemas de holgura en el escape, ayuda a identificar escapes obstruidos y convertidores catalíticos fundidos. No hay que adivinar si el escape está tapado. Se retira el sensor de O2 y se atornilla el medidor y el adaptador en el orificio del sensor. Arranque el camión, acelere el motor a 2500 r/min. Si el manómetro indica una presión inferior a 13.8 Kpa, significa que no hay obstrucción. Si supera los 13.8 Kpa, indica que hay una obstrucción. 

·Verifique la presión de la bomba de combustible: Este vacuómetro puede verificar la presión de descarga de la bomba de combustible, solo en sistemas de bomba de combustible mecánica. No debe utilizarse para verificar la presión de combustible en sistemas de bomba de combustible eléctrica. Permite verificar que la configuración de la mezcla de combustible sea correcta, detectar fugas de vacío, ajustar el carburador y obtener un buen ralentí.

·Verificar el vacío del colector: Utiliza este vacuómetro para medir la presión de vacío del colector, lo que te ayudará a solucionar problemas del sistema y a identificar el componente defectuoso. Encienda el motor y caliente la temperatura del motor a entre 75 y 85 grados, apague el motor, conecte el vacuómetro, arranque y deje que el motor funcione en ralentí y asegúrese de que la velocidad sea de alrededor de 850 r/min, si el indicador lee menos de 53 Kpa, indica que el sistema tiene una fuga. 

·Indicador Digital: Nuestro vacuómetro tiene una pantalla digital y las unidades son Kpa y mbar. Puede alternar entre las dos unidades. El dial digital muestra la presión de forma más directa y precisa que una aguja, y la cubierta de goma protege la superficie. Esta herramienta no incluye batería.

¿Cómo probar la contrapresión del escape?

1.Se retiró el sensor de O2 y se encajó el medidor de tornillo y el adaptador en el orificio del sensor. camión iniciado.

2.Acelere el motor a 2500 r/min. Si el manómetro indica una presión inferior a 13.8 Kpa, esto indica que no hay obstrucciones.

3.Si es mayor que 13.8 Kpa, significa que hay un bloqueo.

Cómo verificar el vacío del colector: Utilice este vacuómetro para medir la presión de vacío del colector, lo que le ayudará a solucionar problemas del sistema y encontrar el componente defectuoso.

1.Encienda el motor y caliente la temperatura del motor a entre 75 y 85 grados, apague el motor.

2.Conecte el vacuómetro, arranque el motor y déjelo funcionar en ralentí, asegurándose de que la velocidad se mantenga alrededor de 850 r.p.m.

3.Si el manómetro indica menos de 53 kPa, esto indica que el sistema tiene una fuga.