Probador de fugas de radiador 18pzas

Probador de Fugas de Radiador y Sistema de Refrigeración – 18 Piezas

Kit profesional de prueba de presión para el diagnóstico de fugas en sistemas de refrigeración automotriz. Permite presurizar el circuito de refrigeración y observar la estabilidad de la presión para determinar si existe una pérdida de refrigerante.

El equipo incorpora una bomba manual con cilindro de aluminio, manómetro de gran tamaño y un completo conjunto de adaptadores para trabajar con diferentes diseños de radiadores y depósitos de expansión.

Características principales

• Prueba de fugas por presión: permite presurizar el sistema de refrigeración y detectar pérdidas.
• Manómetro de fácil lectura: escala de 0–35 PSI / 0–2,5 bar.
• Bomba de aluminio: construcción más resistente que las bombas con cilindro plástico.
• Acoplador rápido: conexión rápida mediante acople de latón cromado con válvula de alivio.
• Amplia variedad de adaptadores: permite trabajar con numerosos diseños de radiadores y depósitos.
• Termómetro incluido: permite controlar la temperatura del refrigerante durante las comprobaciones.
• Estuche de transporte: mantiene organizados los componentes del kit.

Especificaciones técnicas

Contenido del kit – 18 piezas

1. 1 × Bomba manual de prueba de presión con manómetro.
2. 1 × Termómetro.
3. 3 × Adaptadores de tapa de radiador de acero cromado.
4. 10 × Adaptadores de tapa de radiador de nylon anodizado.
5. 2 × Conectores.
6. 1 × Mango para adaptadores.
7. 1 × Estuche de transporte.

Total: 18 piezas.

¿Qué permite comprobar?

• Radiadores.
• Depósitos de expansión.
• Mangueras del sistema de refrigeración.
• Conexiones y uniones.
• Carcasas y componentes del circuito de refrigeración.
• Posibles pérdidas de refrigerante.
• Estanqueidad general del sistema.

Principio de funcionamiento

Con el motor completamente frío, se retira la tapa del radiador o del depósito de expansión y se selecciona el adaptador correspondiente al vehículo. El adaptador se instala de forma segura y se conecta la bomba manual.

Mediante la bomba se genera presión dentro del sistema de refrigeración. El manómetro permite controlar la presión aplicada. Si la presión se mantiene estable durante la prueba, el sistema no presenta una pérdida evidente. Si la aguja desciende progresivamente, existe una posible fuga que debe localizarse inspeccionando radiador, mangueras, conexiones, depósito y demás componentes del circuito.

Diagnóstico de fugas

Una pérdida de presión puede ayudar a localizar problemas que producen disminución del nivel de refrigerante, sobrecalentamiento del motor o funcionamiento irregular del sistema de refrigeración.

La prueba resulta especialmente útil para localizar fugas pequeñas que pueden ser difíciles de identificar visualmente cuando el sistema se encuentra sin presión.

Amplia compatibilidad

El conjunto de adaptadores está diseñado para cubrir una amplia variedad de configuraciones de radiadores y depósitos de expansión utilizados en vehículos de diferentes fabricantes.

Entre las aplicaciones indicadas para este kit se encuentran vehículos de marcas como Mercedes-Benz, GM, Buick, Jeep, Peugeot, Subaru, Chrysler, Acura, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Toyota, Infiniti, GEO, Suzuki e Isuzu, entre otras. La compatibilidad real depende del tipo de cuello de llenado y del adaptador disponible en el kit.

Ventajas

• Permite realizar un diagnóstico rápido de fugas.
• Manómetro grande y fácil de visualizar.
• Bomba con cilindro de aluminio.
• Adaptadores de nylon y acero para diferentes aplicaciones.
• Acoplamiento rápido para facilitar el montaje.
• Incluye termómetro para comprobaciones del sistema.
• Kit completo organizado en estuche.
• Adecuado para talleres mecánicos y diagnóstico automotriz.

Precauciones de uso

Realizar la prueba únicamente con el motor y el sistema de refrigeración fríos. Nunca retire la tapa del radiador o del depósito de expansión cuando el sistema esté caliente o presurizado, ya que puede producirse una expulsión repentina de refrigerante caliente y provocar quemaduras.

No superar la presión especificada por el fabricante del vehículo. La escala máxima del instrumento es de 35 PSI / 2,5 bar, pero la presión de prueba debe determinarse según las especificaciones del sistema de refrigeración del vehículo.